車検ダイハツキャスト

谷キチ商店です。
今回の車検はスズキラパンです。
整備メニューはヘッドライトが社外製品のLEDバルブに交換されていたのでハロゲン戻しと、エンジンオイル交換でした🙂
車検場もお盆休みという事で空いていたのでラインに入ってドライブスルーのように待ち時間なく検査を通せました😀
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谷キチ商店です。
今日の車検は200系ハイエースです😐
この車輌は、去年も車検に来ているのですけど、前回はエンジン形式確認の為助手席のシートを上げを確認するのですけどバッテリーの端子が緩んでいて振動で電源が飛んでしまいライン上でキーを回しても全く反応しなくなって苦い思い出があります🥲
今回の整備はオイル、オイルフィルター交換位でおわりました。
ハイエース、ランクルとかは本当に丈夫ですね🙂
距離もかなり走っているのに、ブーツ類などは新車時から一度も交換しなくても保ちます。
さすがトヨタ車ですね🙄
200系ハイエースは純正でも本当にカッコ良いですね🥰
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谷キチ商店です。
今日の車検はホンダNONEになります。
車両状態は車検に通らない事柄て右ヘッドライトのバルブ切れがありました😐
この車輌はプロジェクターでもHIDではないカバーを外すとエルボー型のハロゲンランプが入っておりコネクター外して、回すだけというとても作業がしやすくてよいですね🥰
ロービーム検査のみになりましたがプロジェクター＋ハロゲンで車検も余裕で合格です🫡
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谷キチ商店です🫡
今回の車検はミツビシ　ミニキャブバンとダイハツ　ハイゼットTになります。
ミニキャブは、機関的にも問題は無くオイル交換などは、GSさんでやられているらしく、ワイパーゴムの交換だけになりました。
ハイゼットは……S200系に多いホーンが鳴りませんね😐
しかも錆で穴が空いています。
緊急で部品を発注し来たのは、汎用品で車輌側との変換コネクター着きのでした😐
とりあえず変換コネクターを着けて接続。
あれ？鳴らない😟
車両側のコネクター内部が腐食してメス端子がボロボロになっていました。
車両側のコネクターをちょん切り、平端子を付け替え修理完了です🫡
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谷キチ商店です。
車検のスズキアルトになります🙂
車検の検査に問題があるような事はないのですが、エアコンが効かないです🤮
最初は効いても少しすると効かなくなります。
再度スイッチを入れ直すと効き出したりします。
熱を持つとコンプレッサーのマグネットクラッチが強制的に離れてしまってますね。
この時代のスズキ車はけっこうあるあるです。
コンプレッサーリレーの劣化やコンプレッサーのクラッチのシム調整不良、アイドリングが一時的に低くなるとセンサーがエンジンを停止させない為にセーフ機能が働いてもマグネットクラッチが切れます😐
考えられる要因は色々ありますね😮‍💨
とりあえず車検は合格です🥰
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谷キチ商店です。
車検のKSP130のヴィッツになります。
年式の割には走行距離も少なく程度の良い車です🙂
グレードなのか色々スイッチが少なくて室内がシンプルです😐
個人的意見ですけどにスッキリしているのは良いですよね😀
ワイパーも10ミリ幅の特大サイズのが1本もので着いていて交換もラクラク👍
エンジンも1KRが載っていて整備性も良く走る方も良く走ります😀
良く走り良く止まり整備性も良い本当に良くできたコンパクトハッチですね🥰
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谷キチ商店です。
今日の車検はトヨタ、オーリスです。
距離は150000キロと走っていますが、内外装ともとても綺麗です🙂
これと行って不具合も無くタイヤの溝やブレーキパットの残量などもたっぷりと残っており優良車両でした🙂
1NZのエンジンは凄い整備しやすいですね😀
フレームとの隙間も広く、余裕でファンベルトのオートテンショナーにもアクセスでき、エアクリーナーBOXの取り外しやスパークプラグなどもフードを取ればすぐに交換出来る様になっています🙄
整備する者にとって有り難い限りです🥰
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谷キチ使用店です。
車検のステップワゴンになります。
かなりの距離を走っているので車検整備以外にもパワーウィンドウマスタースイッチ助手席操作不可、ステアリングラック内のオイル漏れ、アブソーバーのアッパーマウントブッシュの劣化ででるコトコト音など他にも不具合箇所がありますがお客様も子供が高校を卒業するまでの期間だけ乗れれば良いと言うので修理せずに車検を通すだけの作業になります。
まず、パワステオイル漏れによる液量が減った事でポンプからの唸り音とハンドルを回すと定期的にガコガコ音が出ています。
オイルを補充して当初エアーを噛んで泡だらけだったのでエア抜きして、ナンバー灯が2箇所とも切れていたので交換してヘッドライトも磨き、無事車検取得です

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