今回車検のベリーサです。
年間5000千㌔位の走行距離距離なので、年式の割にはとても程度の良い車両です🙂
ヘッドライトもプロジェクター式ですけど中ハロゲン球が入っていて、ロービームでプロジェクター式で球がハロゲンって初めてでしたけど、なんなくクリアーできました。
年数、使用量でキセノンガスが減って光量が落ちてくるHIDに比べるとハロゲンなら光量も変わらなくてプロジェクター式でカットラインが出しやすく集光力もあるのでこれもありかなと思いました😀
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初回車検のNBOXカスタムです。
走行距離も少なく機関的に問題はありませんでした🙂
タイヤ、ワイパーゴムなどもそこまで傷んでいなかったので交換時期が過ぎていたオイル交換だけしました😐
しかし、今の軽自動車は質が良いですよね🙄
オートエアコン、全席革張りシート、電動サイドブレーキ、スライドドアもスイッチ1つで開閉出来てヘッドライトはオートレベライザー付きのLED、ターボ付きで快適クルーズ1昔前の軽自動車と比べると装備が良すぎですね😀
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書類も揃い遅くなりましたがスイフト中古車新規登録もとい公道復活作戦です。
陸運局の検査ラインで普通の車が多いなか、不備はないのですがツートンパンダだとやはり目立ってしまいます🥹
外観検査なのにスポーツ触媒の書類は？とかオーバーフェンダーついてるね〜構造変更？とか言われます（笑）
てか全て純正ですし🤭
その前に無理やり着けたツギハギバンパーを突っ込んでくれよと😑
車が古いとやはり検査員も知らないのですかね🤔
車検項目も余裕でクリアー5コース測定コースの登録測定で、検査員がオーバーフェンダー着いているのに前回の登録と車幅が変わらないんですけど😯？と聞いてきました。
純正改のオーバーフェンダーですもの🥹変わらないですよね😐
なにわともあれ車検取得出来て公道を走れるようになって良かったです🙂
しかし初代スイフトスポーツですけど良く出来てますね🙄
軽量フライホイールつけているみたいにエンジンもよく吹ける、ミッションも良い。同じ様な年式と排気量なのにロードスターより全然速いです🥹
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車検に行ってきたクラウンです。
簡単な整備はオーナー様がやられているので今回は車検をとってくるという形になります🙂
しかし問題は大径の扁平タイヤになっていて車高調Maxでも車高が足りません💦
裏技のタイヤを変えて空気圧を張って
2㌢程あげて車検合格です😀
陸運局の駐車場に珍しい車が止まっていたのでつい撮ってしまいました😐
RX7.FC3Sのカブリオレです。
オープンカーになります🙂
外見もかっこ良いですよね🥰
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先週に整備した中古車新規のスイフトの書類に問題があり登録、車検に行けなくなってしまったので順番を変え先に車検のワゴンRです。
消耗品機関的に問題もなく無事に終わりました😀
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雨が降りそうな中モコのオイル交換です🙄
モコは日産なのですが、スズキのMRワゴンOEMでエンジンは、K6Aが乗っています。
個人的にこの頃から以降のK6エンジンは、トラブルも少なくて消耗品をしっかり変えていればいつまでも調子も良く頑丈なので好きですね🤭
こも車も定期的にオイル交換をしていてオイル注入口から見てもわかるようにチェーンや内部も綺麗ですね😀
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今日は、午前中は出張でのbbのオイル交換空気圧、下回りなどの点検から始まって、お客様と雑談していたら車検を何とか通して欲しいと知り合いの車屋さんからSOSがきました。
毎回依頼が来るのはヤバい車が多いのですが……とりあえず車両を見に行ってみました👀
車両は抹消済み、名義変＋車検をとっての中古車新規登録。
聞こえはいいですが、車両は手強いです🥹
まず何かがおかしい……バンパーが何故か他車種のが着いている。
それにバンパーの上にフェンダーが乗っている……チリが合っている合っていない以前の問題です🥲
検査での車両幅測定不能状態🥹
お客様の要望で、純正のオーバーフェンダーをとって社外のFRPのオーバーフェンダーに変えつつ、今着いているバンパーを着けて欲しいとの要望です🥹
点検結果それ以外に、スモール球、ナンバー灯不灯、ハリボテフォグランプ撤去、ワイパーゴム✕2、ウォッシャー出ない、ドライブシャフトブーツアウター破れ、ハンドルが超重い電動パワーステアリング故障、ヘッドライト曇り、車高も怪しい🥹
しかもドライブシャフトブーツは分割タイプの設定が無いらしいので、分解して交換しないといけません💦
修理箇所てんこ盛り🥲
野外作業で天気も悪くなってきて更に部品も届かなかったので、社外オーバーフェンダー取付け＋バンパーとオーバーフェンダーのチリ合わせ加工、灯火類交換で終わりました。
まだまだ公道復活の道のりは長いです😵‍💫
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